Von Zuiderzee nach IJsselmeer

Die Zuiderzee war ein großes Binnenmeer, das um das Jahr 1200 infolge einer Reihe von Überschwemmungen entstand. Die Zuiderzee verursachte viele Sturmfluten und Überschwemmungen, die großen Schaden anrichteten und viele Opfer forderten. Um die Naturkatastrophen zu stoppen, wurde im 17. Jahrhundert ein Plan ausgearbeitet, um die Nordsee und die Zuiderzee zu trennen. Dies führte schließlich zum Bau des Afsluitdijk (1927-1932). Infolgedessen hörte die Zuiderzee auf zu existieren und der Name des Wassers in den Deichen wurde in IJsselmeer geändert.

Handel

Hafenstädte wie Kampen, Stavoren, Elburg und Harderwijk nahmen im Mittelalter am baltischen Handel teil und waren Mitglieder der Hanse. Diese internationale Handelsunion war vor allem im 14. und 15. Jahrhundert ein starker Wirtschaftsfaktor. In der Zeit der niederländischen Kolonien wurden Städte am Westufer der Zuiderzee wie Amsterdam, Hoorn, Enkhuizen und Medemblik immer wichtiger. Mit der Fertigstellung des Nordseekanals im Jahr 1875 wurde die Zuiderzee für Amsterdam praktisch überflüssig.

Goldenes Zeitalter

In den Niederlanden bezeichnen wir das 17. Jahrhundert als das Goldene Zeitalter. Die Niederlande waren in dieser Zeit eines der reichsten und mächtigsten Länder. Dies war hauptsächlich auf den schnell wachsenden Handel zurückzuführen. Die 1602 gegründete United East India Company (VOC) war das größte Handels- und Transportunternehmen der Welt. In diesem Jahrhundert war die Zuiderzee für die VOC-Handelsflotte sehr wichtig. Ohne die Möglichkeit der Schifffahrt auf der Zuiderzee hätte das Goldene Zeitalter wahrscheinlich nicht existiert. Der Nachteil war, dass die Fahrt über die Zuiderzee manchmal sehr gefährlich war. Stürme und Untiefen im Boden könnten Schiffswracks verursacht haben. Daher wurden im Boden von Flevoland Hunderte von Wracks gefunden.

Angeln

Die Zuiderzee war vor der Schließung eine wichtige Einnahmequelle für die Fischer. Insbesondere um 1900 brachte der Fischfang auf Hering und Sardellen den Fischern in den Häfen an der Zuiderzee-Küste ein gutes Einkommen. Nach der Fertigstellung des Afsluitdijk wurde das Salzwasser allmählich süßer. Infolgedessen verschwanden die meisten Fische, nur die Aale, Zander und der Schmelz überlebten. Dies bedeutete den Schlag für die Tausenden von Fischern, die zuvor ihren Lebensunterhalt in der Zuiderzee verdient hatten. Mit Ausnahme von Urk verschwanden alle Fischereihäfen der ehemaligen Zuiderzee.

Die Afsluitdijk und Reklamation

1918 wurde das Gesetz über die Schließung und Entwässerung von Zuiderzee verabschiedet. Zwei Ereignisse waren entscheidend gewesen: die Nahrungsmittelknappheit nach dem Ersten Weltkrieg, die 1916 neue landwirtschaftliche Flächen und eine große Sturmflut erforderte. 1920 startete der Amsteldiepdijk, dieser Deich war 2,5 Kilometer lang und eine gute Übung für den Afsluitdijk, der wurde Gedicht im Jahr 1932 geschrieben. Der Wieringenmeerpolder wurde 1930 als erster Zuiderzee-Polder fertiggestellt. Zwischen 1936 und 1968 wurden Noordoostpolder, Eastern Flevoland und Southern Flevoland trocken gemahlen.

Ehemalige Zuiderzee Küste

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